近一時期，本鋼板材冷軋總廠三冷鍍鋅線正有序組織生產(chǎn)2.5mm厚熱鍍鋅雙相鋼系列產(chǎn)品。“這些產(chǎn)品是發(fā)揮本鋼裝備優(yōu)勢，運用獨特成分和工藝設計生產(chǎn)的。目前，本鋼已實現(xiàn)450～980MPa全系列鍍鋅雙相鋼產(chǎn)品開發(fā)，獲得多項專利，成為少數(shù)具備高級別鍍鋅雙相鋼2.5mm厚產(chǎn)品批量穩(wěn)定供貨能力的企業(yè)?！爆F(xiàn)場的本鋼板材研發(fā)院研發(fā)人員自豪地說。
一直以來，汽車輕量化作為有效的減碳措施備受關(guān)注。本鋼堅持低碳綠色發(fā)展理念，瞄準汽車行業(yè)關(guān)注的“采用冷成型先進高強鋼為零件減薄，實現(xiàn)車身減重”輕量化領域，提前布局研發(fā)生產(chǎn)具有高耐蝕性的先進高強鋼鍍鋅產(chǎn)品。
在實際工作中，本鋼板材研發(fā)院汽車板團隊依托“先進汽車用鋼開發(fā)與應用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室”平臺，從2016年起進行“低成本、高品質(zhì)熱鍍鋅高強雙相鋼系列化產(chǎn)品”課題研究。同時，借助多年累積的汽車板生產(chǎn)經(jīng)驗及裝備優(yōu)勢，研制開發(fā)了具有自身產(chǎn)線特色的低成本熱鍍鋅雙相鋼系列化產(chǎn)品，并對全流程生產(chǎn)技術(shù)進行設計，形成基于工藝優(yōu)化的低成本汽車用熱鍍鋅雙相鋼系列化產(chǎn)品研發(fā)及經(jīng)濟生產(chǎn)技術(shù)集成。
“熱鍍鋅雙相鋼系列化產(chǎn)品采用原創(chuàng)設計，不僅實現(xiàn)了450～980MPa不同強度級別鍍鋅雙相鋼的開發(fā)，而且大幅度降低了噸鋼成本，提高了材料穩(wěn)定性和擴孔性能，目前已形成基于預氧化工藝的2.5mm厚熱鍍鋅穩(wěn)定生產(chǎn)核心技術(shù)。”本鋼板材研發(fā)院博士劉宏亮介紹說。
該課題得到國家和行業(yè)的大力支持，目前產(chǎn)品涉及DP450+Z、DP500+Z、DP590+Z等5個級別，已批量穩(wěn)定供應國內(nèi)外車企主機廠，材料出口西班牙、意大利等地，其低成本的設計有利于車身用熱鍍鋅雙相鋼的推廣應用，具有較大的經(jīng)濟效益和社會效益。
據(jù)悉，2020年12月30日，中國金屬學會組織專家對該課題進行科技成果評價，評價委員會一致認為該科技成果達到國際先進水平。該科技成果在技術(shù)實施和研發(fā)過程中共申請專利16項，完成企業(yè)執(zhí)行標準4項，發(fā)表科技論文19篇。同時，在不久前，基于該課題研究，由本鋼牽頭，聯(lián)合東北大學、通用汽車和一汽集團等聯(lián)合申報的“高品質(zhì)經(jīng)濟型Nb微合金化汽車鍍鋅雙相鋼系列開發(fā)”項目，獲得中信鈮鋼技術(shù)進步獎二等獎。