今年5月掛牌的鞍鋼礦業(yè)弓長嶺聯(lián)運公司積極發(fā)揮“1+1＞2”的協(xié)同效應，5月份交出喜人“成績單”——實現(xiàn)利潤565萬元，超額完成挑戰(zhàn)值；運輸效率、勞動生產(chǎn)效率、經(jīng)營利潤、邊際利潤等關鍵考核指標均創(chuàng)歷史新高；簽訂第一筆外營項目合同，預計年產(chǎn)值950萬元，創(chuàng)效150萬元。
鞍鋼礦業(yè)弓長嶺聯(lián)運公司由原弓長嶺汽運公司和原弓長嶺鐵運公司重組而成。原弓長嶺汽運公司主要負責為弓長嶺區(qū)域生產(chǎn)指揮、設備檢修、物料運輸、生活保障提供用車服務；原弓長嶺鐵運公司主要負責弓長嶺區(qū)域內(nèi)礦石運輸、精礦倒運、球團及精礦輸出的鐵路運輸業(yè)務。兩家相同屬性的物流企業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，遇到了同樣的羈絆——體制不暢、機制不活，缺少新經(jīng)濟增長點發(fā)育和生長的“土壤”，兩家企業(yè)亟待通過整合現(xiàn)有資源優(yōu)勢增強內(nèi)外市場競爭實力。
鞍鋼礦業(yè)公司在加快推進“雙核”戰(zhàn)略進程中，多元產(chǎn)業(yè)規(guī)?！靶∩⑷醑B”，尤其是粗線條的經(jīng)營模式導致低效的物流系統(tǒng)無法適應企業(yè)打造“五個一流”的高質(zhì)量發(fā)展需要。為此，鞍鋼礦業(yè)公司加強前瞻性產(chǎn)業(yè)布局，在做強做優(yōu)主業(yè)的同時，堅持高點起步，突出頂層設計，以市場化為導向，以業(yè)務做強做精為目標，以物流系統(tǒng)整體資源效率提升為原則，不斷培育以物流為代表的多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定《弓長嶺鐵運公司、弓長嶺汽運公司專業(yè)化整合實施意見》，將相同相似職能和優(yōu)質(zhì)強勢業(yè)務整合優(yōu)化，努力打造專業(yè)化整合的“礦業(yè)樣本”。
按照“統(tǒng)籌改革平穩(wěn)開局、把握進程深度融合，打造一流聯(lián)運公司”的總體思路，鞍鋼礦業(yè)公司組建由公司主要領導掛帥的“兩運”整合推進組，超前制定三個方面、九大類風險源點，力求通過集聚要素資源，強化優(yōu)勢互補，推動物流企業(yè)從物理效應變化到化學反應，產(chǎn)生“1+1＞2”的效果。
鞍鋼礦業(yè)弓長嶺聯(lián)運公司堅持精細化、專業(yè)化、規(guī)?；\營管理模式，精簡機構(gòu)，壓減組織機構(gòu)20%、機關人員23.4%，采取管理技術崗位全員競聘的方式，全力打造一支精干高效的團隊，實現(xiàn)人工成本同比下降11.9%，勞動效率不斷攀升，企業(yè)整體功能和運行效率有效提升。在動態(tài)分析優(yōu)勢資源、有效資源和“呆”資源的基礎上，該公司破除觀念束縛，強化市場化經(jīng)營理念，積極探索專業(yè)化服務和板塊化經(jīng)營新方式，設置鐵路運營、公路運營和檢修服務三大運營板塊，開創(chuàng)性地增設市場營銷職能，拓寬對外經(jīng)營渠道，實現(xiàn)礦山鐵路公路業(yè)務的優(yōu)勢互補與資源共享，成功簽訂了第一筆巖石鏟運的外營項目合同。