近日，中國中車向全球首次發(fā)布7款系列化新能源機(jī)車。在此次新能源機(jī)車研制開發(fā)過程中，鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司圍繞應(yīng)用技術(shù)條件、電氣控制系統(tǒng)優(yōu)化、動力包設(shè)計優(yōu)化、冶金運(yùn)輸應(yīng)用場景問題的反饋與處置等方面提供技術(shù)支持，助力中國新能源機(jī)車項目駛?cè)雵H競爭新賽道。
2023年12月發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》中指出，到2027年，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰。以新能源機(jī)車應(yīng)用為方向、以超低排為重點，推動鋼鐵冶金、煤炭、港口等行業(yè)鐵路機(jī)車以舊換新已經(jīng)成為國家意志和行業(yè)共識。
在國家鐵路局指導(dǎo)下，中國中車面向全球首次發(fā)布7款系列化新能源機(jī)車，鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司以評審組組長身份主持了中國中車新能源機(jī)車應(yīng)用技術(shù)條件的評審，并作為評審組成員參加了國家鐵路局組織的《新能源機(jī)車設(shè)計方案》與《新能源機(jī)車技術(shù)條件》評審并對項目技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮了積極作用，投入工作量占總工作量的10%。此次中國中車發(fā)布的7款系列化新能源機(jī)車中的2款機(jī)車將于近期運(yùn)抵鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司，完成5000公里場景驗證科研任務(wù)。
據(jù)悉，鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司以實際行動落實國家戰(zhàn)略，通過優(yōu)化運(yùn)輸組織，大力壓縮作業(yè)機(jī)車數(shù)量，并在鋼鐵冶金鐵路運(yùn)輸行業(yè)率先提出大規(guī)模設(shè)備更新方案，計劃在1-2年內(nèi)積極采購新能源機(jī)車，淘汰老舊內(nèi)燃機(jī)車，帶動路外鐵路運(yùn)輸行業(yè)全面解決老舊內(nèi)燃機(jī)車新能源轉(zhuǎn)型升級問題，實現(xiàn)生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益“雙提升”。